Gozlem Teknikleri
Iyi bakmak, trafikteki en onemli beceridir. Surucu egitiminin 2. asamasinda, tehlikeleri zamaninda tanimak icin sistematik olarak etrafınıza bakmayi ogrenirsiniz.
Gozlem teknigi neden bu kadar onemlidir
Arastirmalar, tum trafik kazalarinin buyuk cogunlugunun dikkatsizlik veya yanlis gozlem davranisi nedeniyle meydana geldigini gostermektedir. Iyi bakmayanlar kritik bilgileri kacirır: sagdan gelen bir bisikletci, karsi tarafa gecen bir yaya veya aniden fren yapan bir araba. Gozlem teknigi sadece "onunuze bakmak"tan cok daha fazlasidir. Cevrenizdeki tum bilgileri bilinçli ve sistematik olarak toplamaniz anlamina gelir. 2. asamada sadece nereye bakmaniz gerektigini degil, ayni zamanda ne zaman ve ne kadar sure bakmaniz gerektigini ogrenirsiniz. Baslangic suruculerinde yaygin bir sorun tunel gorus dur: tam oninuzdeki noktaya bakarsuniz ve solunuzda, saginizda ve arkanizda olanları kacirirsuniz. Kor nokta — aracunizun yaninda ve arkasinda olup aynalarda gorunmeyen alan — en tehlikeli yerlerden biridir. Bisikletciler ve scooterlarla olan bircok kaza, surculerin donerken veya serit degistirirken kor noktayi kontrol etmemesinden kaynaklanır. Iyi gozlem tekniklerini ogrenerek ve tutarli bir sekilde uygulayarak kaza olasiligini onemli olcude azaltirsiniz. Ayrica sinav gozetmeni uygulama sinavi sirasında gozlem davranişiniza cok dikkat eder. Yetersiz gozlem, kalmanin en yaygin nedenlerinden biridir.
Aynalar ve kor nokta
Aracınizin uc aynasi vardir: ic ayna ve iki dis ayna. Her aynanin kendine ait islevi vardir ve bunlari farkli anlarda kullanirsiniz. Ic ayna size arkanızdaki trafigin genel bir gorunumunu verir. Fren yapmadan once, hız degistirdiginizde veya bir kavşaga yaklastiginizda buraya bakarsuniz. Sol dis aynayi sola donerken, sollama yaparken ve sola serit degistirirken kullanirsiniz. Sag dis aynaya saga donerken, birlestirme sirasinda ve park edilmis araclarin yanından gecerken bakarsuniz. Ancak aynalarin sinirlamalari vardir. Aynalar aracilığıyla goremeediginiz bir alan her zaman kalir: kor nokta. Bu nedenle surucu egitimizde direksiyon hareketi yapmadan once omzunuzun uzerinden bakmayı ogrenirsiniz. Bu omuz kontrolu kalkista, donerken, serit degistirirken, birlestirme ve ayrilmada zorunludur. Sinav gozetmeni buna ozellikle dikkat eder. Iyi bir aliskanlik sabit sirayi takip etmektir: ic ayna, dis ayna, kor nokta, sinyal verme ve ancak o zaman direksiyonu cevirme. Bu sistematik yaklasim hicbir seyi gozden kacirmamnizi saglar ve yogun trafikte guvenle manevra yapma ozguveni verir.
Trafikte tarama
Deneyimli surucular bilinçli dusunmeden surekli olarak cevreleirni tararlar. Baslangic surucusu olarak, otomatik hale gelene kadar bunu aktif olarak pratik yapmaniz gerekir. Sik kullanilan bir kilavuz 12 saniyelik kuraldır: yaklasik 12 saniyelik surucu mesafesindeki durumu degerlendirebiilecek kadar ileriye bakin. Saatte 50 kilometre hizla gittiginiz bir yolda bu yaklasik 160 metre ileriye bakmaniz anlamina gelir. Uzaga bakarak, trafikteki degisikliklere tepki vermek icin daha fazla zamaniniz olur. Bir trafik isiginin sari yandiğını, onunuzdeki trafigin yavasladigini veya yol calismasi oldugunu daha erken gorursunuz. Ancak uzaga bakmak yeterli degildir. Bakinizi duzenli olarak aracıniza daha yakina da kaydinmalisiniz: kaldirim kenari, yainzdaki bisiklet yolu, kesisen yol. Buna "tarama" diyoruz: gozleriniz surekli uzak ve yakin, sol ve sag arasinda ileri geri hareket eder. Sik yapilan bir hata tek bir noktaya cok uzun sure odaklanmaktir. Ayni yere uc saniye bakarsaniz, potansiyel olarak cevresel gorus alaninizda onemli bir seyi kaciirabilirsiniz. Bu nedenle bakinizi her iki ila uc saniyede bir bilinçli olarak kaydirma pratigi yapin. Yogun yollarda, kavsaklarda ve cocuklarin oynayabilecegi yerlesim bolgelerinde tarama sikliginizi artirin. Gozleriniz ne kadar cok bilgi toplarsa, beyniniz trafik durumunu o kadar iyi degerlendirebilir.
Ozel durumlarda gozlem
Bazi trafik durumları ekstra dikkat ve uyarlanmis bir gozlem teknigi gerektirir. Dovme kavsaklarda, yaklasirken halihazirda kavsakta olan trafige iyi bakmaniz onemlidir. Ayrica diger giritten trafik gelip gelmedigine de sola bakin. Kavsaktan cikarken sinyal verin ve sag dis aynanizi ve kor noktanizi kontrol edin, cunku yaninizda bir bisikletci olabilir. Otoyola katilimda uygun bir boslik bulmak icin sol dis aynayi ve kor noktayi kullanirsiniz. Bunu uzaktan bakin, boylece hızınızı ayarlayabilirsiniz. Otoyoldan cikarken sag dis aynayi kontrol edin ve hizinizi zamaninda ayarlayin. Gecis hakki durumlari tum yonlere bilinçli olarak bakmayi gerektirir. Esit duzeyigli bir kavsakta once saga bakin, cunku gecis hakkina sahip trafik oradan gelir. Ancak solu ve tam onunuzu de kontrol edin. Trafik isiklarnda sadece isiga degil, ayni zamanda kesisen trafige de bakin: herkes kirmizida durmuyor. Park edilmis araclarin yanindan gecmek, ekstra gozlem gerektiren bir baska durumdur. Arabada bir kapıyı acabilecek birinin olup olmadigina bakin, arabalarin arasinda cocukların olup olmadigina bakin ve karsidan gelen trafigi hesaba katin. Her ozel durumda sabit bir gozlem rutini kullanarak hicbir seyi gozden kacirmamanizi saglarsiniz.
